Не заводится авто: конструктивный подход вместо паники


С тем, что не заводится авто, сталкивается каждый автовладелец, и подчас это происходит тогда, когда нет времени на долгие размышления. При этом большинство случаев связано только с несколькими причинами, в которых можно разобраться и грамотно преодолевать.



У Вас похожие симптомы? Приезжайте к нам - мы все исправим! Мы на карте


Типовые отказы

Весь процесс можно описать, как последовательность этапов:

  1. Поворот ключа или подача сигнала дистанционно.
  2. Подача напряжения на стартер. Это небольшой электродвигатель, который раскручивается сам и входит в зацепление с основным агрегатом автомобиля.
  3. Раскручивание мотора – помощь в совершении нескольких полных циклов, после которых происходит подача топлива, и процесс становится автономным.

После этого техника готова к работе, но не всегда все оказывается так просто, и приходится разбираться, почему не заводится машина. Слабым местом могут оказаться следующие устройства:

  1. Замок зажигания. При всей простоте и надежности он не вечен и забывать про него нельзя.
  2. Соединительные провода. Имеет значение их целостность и состояние контактов.
  3. Состояние электросети в целом. В наше время количество дополнительных приборов зашкаливает, и важно правильно их подсоединить, чтобы это не сказывалось на функционировании базовых устройств.
  4. АКБ. В нем находится небольшой запас электричества как раз для пусковых операций. Следовательно, напряжение может или отсутствовать полностью, или быть в недостаточном показателе.
  5. Стартер. Это технически сложный узел и именно он чаще всего создает проблемы. Помимо чисто механических поломок может быть отказ электронных реле, отвечающих за присоединение к мотору, или выход из строя обмотки электродвигателя.
  6. ДВС, который не может переключиться на нормальный режим работы. Его нагрев и общее техсостояние могут стать причиной того, что машина не заводится после остановки.

Первичная диагностика и алгоритм действий достаточно просты.

Во-первых, попытаться еще раз завестись обычным способом. Бывают сбои и без серьезных на то оснований, и при последующих попытках все нормализуется. Но это не значит что нужно упорно поворачивать ключ десять раз подряд.

Во-вторых, стоит убедиться, что в баке есть топливо, и все остальные датчики на панели не сигнализируют о неполадках. Это же позволит убедиться, что аккумулятор заряжен.

В-третьих, стоит прислушаться к работе пусковика – нет ли в нем чего-то необычного. Бывает так, что стартер крутит, а машина не заводится по причине отсутствия надежного соединения.

В-четвертых, можно осмотреть состояние проводов.

Если это не помогает, то вы всегда можете обратиться в наш автосервис, в котором вам окажут весь спектор услуг авторемонта.

Профилактика

В этом плане желательно поддерживать работоспособность машины, и не ждать, когда начнутся сбои. Ключевые моменты:

  1. Своевременное регламентное обслуживание. Производители обозначают сроки, после которых каждый агрегат должен осматриваться и тестироваться специалистами. Это касается и {диагностики двигателя}, и стартера, и аккумулятора.
  2. Быстро реагировать на выявленные несоответствия. Если проявляются нехорошие симптомы, то лучше так же обратиться к грамотному ремонтнику. Чем раньше проблема будет устранена, тем это окажется быстрее и дешевле.
  3. Соблюдение требований эксплуатации и рекомендаций по вождению. Если сказано, что ключ зажигания нужно поворачивать плавно, а двигатель должен прогреться, то пренебрегать этим не стоит.
  4. Повышенное внимание в электрике: состоянию свеч и контактов.

Помимо перечисленного, не помешает узнать у специалистов или на тематических форумах особенности конкретной модели и возможные причины того, что машина не заводится с первого раза и как с этим бороться.


Вернуться назад